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北京时间2022年6月5日10时44分,搭载神舟十四号载人飞船的长征二号F遥十四运载火箭在酒泉卫星发射中心点火发射。新华社记者 李刚/摄
6月5日,由中国运载火箭技术研究院(中国航天科技集团有限公司所属,以下简称“火箭院”)抓总研制的长征二号F运载火箭(以下简称“长二F火箭”)将神舟十四号航天员乘组送入太空。自此,中国空间站建造阶段的一系列任务拉开了帷幕。
数次出征,你知道长二F火箭有哪些特别之处吗?本报记者邀请火箭专家为您解读这枚“航天员专列”有啥不一样。
“站岗”时间最长
4月16日,随着神舟十三号载人飞船返回舱缓缓降落在东风着陆场,神舟十三号载人飞行任务取得圆满成功,这也标志着中国空间站关键技术验证阶段任务就此收官。
长二F遥14火箭发射神舟十四号,是空间站建造阶段的首次载人飞行任务。“为进一步确保航天员的生命安全,从长二F遥12和遥13起,火箭采取‘发射一发、备份一发’及‘滚动备份’的发射模式。”火箭院长二F火箭故检软件设计师钱航介绍。
今年长二F火箭要执行2次载人发射任务,仍按照“打一备一”的方式进行。作为神舟十三号载人发射任务的应急救援火箭,此次发射的长二F遥14火箭去年下半年就率先完成基础级总装测试,以竖立状态封存于技术区厂房内,见证了火箭“兄弟”长二F遥13的总装测试、转运和发射全过程。直到神舟十三号飞行乘组的3位航天员翟志刚、王亚平和叶光富结束183天的太空之旅,顺利返回地球,长二F遥14才结束约6个月的应急值班“站岗”,进入应急转正常的发射流程,为执行神舟十四号载人发射任务做准备。
从“起立就位”到“交接换岗”,“站”着值班6个多月,再加上发射准备时间,长二F遥14火箭在技术区厂房矗立近10个月,时长创下中国载人火箭之最。
可靠性最高
“在中国载人航天历史上,长二F火箭执行了从神舟一号至今的所有载人飞船和目标飞行器发射任务,发射成功率达到100%,被誉为‘中国神箭’。因此,这次神舟十四号载人发射任务的重担,再次落到长二F火箭的‘肩膀’上。”火箭院长二F火箭总指挥荆木春自豪地说。
为进一步提升火箭可靠性,消除薄弱环节,研制人员不断进行技术改进。每一处改进,都体现出火箭人对可靠性的不懈追求,背后都意味着无数次的理论分析、数学仿真和试验验证。对此,长二F火箭总体副主任设计师秦曈颇有感慨:“在可靠性已经相当高的情况下再提升,难度可想而知!”火箭院长二F火箭总体主任设计师常武权则用考试来打比方:“从50分提高到90分,相对容易一些。从90分提高到91分,背后的工作并不比从50分提高到90分少。”
为了精益求精、尽善尽美,越是艰难越向前。最终,火箭人将长二F火箭的可靠性从指标要求的0.97提升到0.9894,靠逃逸系统保障的航天员安全性评估值已达0.99996——换句话来解释,就是火箭发射100次,才有可能出现一次飞行故障;假设出现飞行故障,依靠逃逸系统逃逸一百次,才可能出现不到一次逃逸失败。
载荷最珍贵
长二F火箭在载人航天工程中立项最早,在长征火箭家族中,它的使命也略显特别。如果其他火箭“兄弟”能够在重量和高度上开疆拓土,那么长二F火箭则把更多精力用来完善自己——因为它的成败,关乎生命。
今年,长二F火箭按计划先后送神舟十四号、十五号两个乘组共6名航天员进入太空。在轨建造完成后,空间站工程将转入为期10年以上的应用与发展阶段,初步计划是每年发射2艘载人飞船和2艘货运飞船。这些都对火箭的安全性提出了更高要求。
“其他火箭的载荷再贵重,都是有价的;而长二F的载荷是航天员,他们的生命是无价的。”火箭院长二F火箭总设计师容易一再强调,“载人航天,人命关天”,保障航天员安全进入太空是载人火箭研制人员的特殊使命和责任。
为了保障航天员的生命安全,长二F火箭专门设计了逃逸系统:假如火箭突发意外,逃逸系统就会立刻启动,逃逸飞行器像“拔萝卜”一样带着返回舱飞离故障火箭;随后,返回舱与逃逸飞行器分离,降落伞打开,载着航天员返回地面。“我们按照最高的标准、最严格的质量来研制火箭的逃逸系统,它凝结着几代航天人的心血。然而,永远不要启用这个功能是我们每个人的心愿,因为这意味着每一次载人发射任务都能成功。”钱航饱含深情地说。
2022年是我国完成空间站建造任务的决胜之年,也是中国载人航天工程立项实施30周年。今后,长二F火箭必将不辱使命,托举更多航天员进入太空,在浩瀚宇宙留下更多中国身影。
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